{"id":291,"date":"2012-07-21T18:22:16","date_gmt":"2012-07-21T17:22:16","guid":{"rendered":"http:\/\/mczerwonka.pl\/jozef.czerwonka\/?page_id=291"},"modified":"2012-07-21T18:55:37","modified_gmt":"2012-07-21T17:55:37","slug":"loty-bojowe","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/mczerwonka.pl\/jozef.czerwonka\/?page_id=291","title":{"rendered":"301 Dywizjon Bombowy"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

    J\u00f3zek trafia do 301 Dywizjonu Bombowego, na w\u0142asn\u0105 pro\u015bb\u0119, w sierpniu 1941 roku. \u00a0Podczas 9 miesi\u0119cy pobytu w dywizjonie bierze udzia\u0142 w 19 lotach bojowych i operacyjnych. Lata na \u015brednich bombowcach Wellington, jako radiooperator (ang. Wireless Operator, W\/OP).<\/ol>\n
    \"Samolot<\/a>

    Samolot bombowy Vickers Wellington; \u017ar\u00f3d\u0142o: Wikipedia, fotograf nieznany<\/p><\/div>\n

      Sw\u00f3j pierwszy lot bojowy odbywa we wrze\u015bniu 1941 roku. Pocz\u0105tkowo loty s\u0105 nieregularne, a sk\u0142ad jego za\u0142ogi cz\u0119sto si\u0119 zmienia. Zmieniaj\u0105 si\u0119 te\u017c maszyny, na kt\u00f3rych lata. Z pocz\u0105tkiem roku 1942 nast\u0119puje zwi\u0119kszenie cz\u0119stotliwo\u015bci lot\u00f3w, a od kwietnia J\u00f3zek lata ju\u017c praktycznie ze sta\u0142\u0105 za\u0142og\u0105, na tej samej maszynie – Wellingtonie GR-C Z.1331. Tylko w kwietniu 1942 roku jego za\u0142oga zostaje wys\u0142ana na bombardowanie 6 razy. W maju J\u00f3zek udaje si\u0119 na urlop zdrowotny, a po powrocie do jednostki z ko\u0144cem maja, jego za\u0142oga startuje praktycznie codziennie. W sw\u00f3j ostatni lot ich Wellington GR-C startuje 5 czerwca 1942 roku o godzinie 23.18.<\/ol>\n
        Poni\u017cej znajd\u0105 Pa\u0144stwo list\u0119 lot\u00f3w J\u00f3zka, wraz ze szczeg\u00f3\u0142ami dotycz\u0105cymi ka\u017cdej akcji, takimi jak: samolot, za\u0142oga, zadanie do wykonania, czas startu i powrotu oraz szczeg\u00f3\u0142y lotu (details of sortie or flight). Stara\u0142em si\u0119 zachowa\u0107 oryginaln\u0105 pisowni\u0119 nazwisk i stopni wojskowych, natomiast tre\u015b\u0107 zada\u0144 oraz raport\u00f3w za\u0142ogi przet\u0142umaczy\u0142em na j\u0119zyk polski. Dodatkowo, niekt\u00f3re wpisy opatrzy\u0142em komentarzem z pami\u0119tnika J\u00f3zka.<\/ol>\n
          Lista nie powsta\u0142aby, gdyby nie pomoc Pana Wojciecha Zmy\u015blonego kt\u00f3ry u\u0142atwi\u0142 mi dost\u0119p do archiw\u00f3w zawieraj\u0105cych zestawienie lot\u00f3w 301 Dywizjonu Bombowego. Serdecznie dzi\u0119kuj\u0119 za t\u0119 pomoc.<\/ol>\n
            Klikni\u0119cie w odno\u015bnik przeniesie Pa\u0144stwa do szczeg\u00f3\u0142\u00f3w wybranego lotu.<\/ol>\n
              \n
                \n
              1. Pancerniki w BREST, 13\/14 wrze\u015bnia 1941.<\/a><\/li>\n
              2. BREMEN, 12\/13 pa\u017adziernika 1941.<\/a><\/li>\n
              3. BREMEN, 21\/22 pa\u017adziernika 1941.<\/a><\/li>\n
              4. KOLONIA, 23\/24 grudnia 1941.<\/a><\/li>\n
              5. Pancerniki na morzu, 12 lutego 1942.<\/a><\/li>\n
              6. Nalot n\u0119kaj\u0105cy, 16\/17 lutego 1942.<\/a><\/li>\n
              7. ESSEN, 9\/10 marca 1942.<\/a><\/li>\n
              8. ESSEN, 25\/26 marca 1942.<\/a><\/li>\n
              9. EMDEN, 8\/9 kwietnia 1942.<\/a><\/li>\n
              10. Ulotki nad KOLONI\u0104, 10\/11 kwietnia 1942.<\/a><\/li>\n
              11. Awaria po starcie, 12\/13 kwietnia 1942.<\/a><\/li>\n
              12. HAAMSTEDE AID, 14\/15 kwietnia 1942.<\/a><\/li>\n
              13. Awaria w powietrzu, 15\/16 kwietnia 1942.<\/a><\/li>\n
              14. WILHELMSHAVEN, 17\/18 kwietnia 1942.<\/a><\/li>\n
              15. Minowanie, 29\/30 maja 1942.<\/a><\/li>\n
              16. KOLONIA, 30\/31 maja 1942.<\/a><\/li>\n
              17. Pojedynek z Ju88 w powietrzu,\u00a01\/2 czerwca 1942.<\/a><\/li>\n
              18. BREMEN, 3\/4 czerwca 1942.<\/a><\/li>\n
              19. Ostatni lot, 5\/6 czerwca 1942.<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/ol>\n
                \n

                Zestawienie w formie tabeli w j\u0119zyku angielskim<\/a><\/p>\n

                \n

                <\/h3>\n

                <\/a>13 \/ 14 wrze\u015bnia 1941<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington 1520-L<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                F\/L. SLIWINSKI, Sgt. RZEMYK, F\/O. WIELGUS, Sgt. CZERWONKA, Sgt. ZAWODNY, Sgt. BLACH<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Zadanie<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Zniszczy\u0107 kr\u0105\u017cowniki w porcie BREST<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                23.34<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                05.15<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Zaobserwowano wybuchy na zachodnim brzegu portu w Militano<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Pami\u0119tnik<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                13 wrze\u015bnia, wysoko\u015b\u0107 18.000 FT.
                \nM\u00f3j pierwszy lot na Brest na pancerniki Gneisnau I Scharnhorst. Ciekaw jestem jak ta wojna wygl\u0105da, bo przecie\u017c pierwszy raz lec\u0119. Nad celem widz\u0119 pierwszy raz silne niemieckie reflektory oraz setki niemieckich pocisk\u00f3w artyleryjskich. Szczeg\u00f3lnie podoba mi si\u0119 artyleria niska strzelaj\u0105ca r\u00f3\u017cnokolorowymi pociskami. Wszystko to wygl\u0105da jak w noc \u015bwi\u0119toja\u0144sk\u0105, tylko Bro\u0144 Bo\u017ce aby si\u0119 pomi\u0119dzy to dosta\u0107 bo z maszyny i z ludzi najprawdopodobniej b\u0119dzie sito. Przy powrocie mam k\u0142opot z radiem, jednak dzi\u0119ki bo\u017cej pomocy usuwam b\u0142\u0105d i radiostacja w dalszym ci\u0105gu pracuje. Po wyl\u0105dowaniu okazuje si\u0119 \u017ce przetwornica dzia\u0142a\u0142a niew\u0142a\u015bciwie.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n

                 <\/p>\n

                <\/a>12 \/ 13 pa\u017adziernika 1941<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington IV W.1520<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                F\/O. SLIWINSKI, Sgt. KUBIAK, F\/O. WIELGUS, Sgt. CZERWONKA, Sgt. ZAWODNY, Sgt. BLACH<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Zadanie<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Dokona\u0107 jak najwi\u0119kszych zniszcze\u0144 w wyznaczonym punkcie w BREMEN<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                19.51<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                01.17<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Nie zaobserwowano rezultat\u00f3w.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Pami\u0119tnik<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                12 pa\u017adziernika, wysoko\u015b\u0107 20.000 FT.
                \nM\u00f3j drugi lot jest na Bremen, cel kt\u00f3ry po\u017car\u0142 najwi\u0119cej z mych koleg\u00f3w.<\/em><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n

                <\/a>21 \/ 22 pa\u017adziernika 1941<\/strong><\/h3>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington IV L. 1520<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                F\/O. SLIWINSKI, Sgt. KUBIAK, F\/O. WIELGUS, Sgt. CZERWONKA, Sgt. ZAWODNY, Sgt. BLACH<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Zadanie<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Dokona\u0107 jak najwi\u0119kszych zniszcze\u0144 w wyznaczonym punkcie w BREMEN<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                18.26<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                23.50\u00a0<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                W\u0142asne wybuchy na celu. P\u0142omienie r\u00f3wnie\u017c widziane na celu<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Pami\u0119tnik<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wysoko\u015b\u0107 17.000 FT.
                \nTrzeci lot jest tak\u017ce na Bremen i w\u00f3wczas tracimy jedn\u0105 za\u0142og\u0119 w sk\u0142adzie: sier\u017c. Cielak pil., Stalewski oper., M\u0142odzik przed. strz., Kleberg tylni strz., Borodej pil. Zostaje mi nadany krzy\u017c walecznych po raz pierwszy.<\/em><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n

                <\/h3>\n

                <\/a>23 \/ 24 grudnia 1941<\/strong><\/h3>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington IV 1258 F.<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                F\/O. RZEMYK, C\/C. A. M. WRAY, F\/O. WYBRANIEC, Sgt. CZERWONKA, Sgt. PODGORSKI, Sgt. RADECKI<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Zadanie<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Dokona\u0107 jak najwi\u0119kszych zniszcze\u0144 w wyznaczonym punkcie w KOLONII<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                18.22<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                00.22<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wybuchy widziano przez chmury jednak nie zaobserwowano rezultat\u00f3w. 5 bomb 500 funtowych og\u00f3lnego przeznaczenia z zapalnikiem czasowym ustawionym na 0.025 sekundy.
                \n1 bomba 500 funtowa z d\u0142ugim op\u00f3\u017anieniem wybuchu (Long Delay)<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Pami\u0119tnik<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wysoko\u015b\u0107 10.000 FT.
                \nM\u00f3j czwarty lot jest na Cologne. Lec\u0119 z dow\u00f3dc\u0105 stacji, pokrycie jest 10\/10 tak \u017ce nawigacja bardzo utrudniona, tym gorzej \u017ce wiatr by\u0142 o 30 mil silniejszy, jednak wracamy i l\u0105dujemy szcz\u0119liwie w bazie. Nad celem byli\u015bmy na 10.000 Ft.<\/em><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n

                <\/h3>\n

                <\/a>12 lutego 1942<\/strong><\/h3>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington IV 1255 D.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                F\/O. RZEMYK, F\/O. KOZIEL, F\/O. WYBRANIEC, Sgt. CZERWONKA, Sgt. TWARKOWSKI, Sgt. PODGORSKI<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Zadanie<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Zniszczy\u0107 niemieckie okr\u0119ty na morzu<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                13.36<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                16.50<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                7 bomb 500 funtowych przeciwpancernych.
                \nNic.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Pami\u0119tnik<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wysoko\u015b\u0107 7.000 FT.
                \nPi\u0105ty lot jest na pancerniki Gneisnau, Scharnhorst i Printz Eugen, kt\u00f3re wyp\u0142yn\u0119\u0142y z Brestu. Startujemy o 1szej po po\u0142udniu. Celu znale\u017a\u0107 nie mo\u017cna gdy\u017c chmury si\u0119gaj\u0105 prawie do poziomu morza. Bomby rzucili\u015bmy w miejscu uk\u0142adania si\u0119 pocisk\u00f3w artyleryjskich. W nalocie tym Anglicy trac\u0105 42 maszyny.<\/em>\u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n

                <\/a>16 \/ 17 lutego 1942<\/strong><\/h3>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington IV 1590 N.<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                S\/L. KRZYSTYNIAK, F\/O. RZEMYK, F\/O. WYBRANIEC, Sgt. CZERWONKA, Sgt. PODGORSKI, Sgt. RADECKI<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Zadanie<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Nalot n\u0119kaj\u0105cy na Niemcy, punkty kluczowe: AURICH, BREMEN, WILHELMSHAVEN<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                18.06<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                00.55<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                6 bomb 500 funtowych og\u00f3lnego przeznaczenia z zapalnikiem czasowym ustawionym na 0.025 sekundy.
                \nOkolice BREMEN – widziano wybuchy, jednak nie zaobserwowano rezultat\u00f3w.<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Pami\u0119tnik<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wysoko\u015b\u0107 12.000 FT.
                \nSz\u00f3sty lot jest na rejon Bremen-Hamburg. W powrocie spotykamy si\u0119 z burz\u0105 magnetyczn\u0105, kt\u00f3ra spowodowa\u0142a odchylenie wskaza\u0144 busoli przez co wskazywa\u0142a mylnie a my znale\u017ali\u015bmy si\u0119 prawie na p\u00f3\u0142nocy Szkocji zamiast w bazie. Jednak dzi\u0119ki wsp\u00f3\u0142pracy rdt. I pilota mjr. Krzystyniaka dolatujemy do bazy po 7miu godzinach lotu.<\/em><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n

                <\/h3>\n

                <\/a>9 \/ 10 marca 1942<\/strong><\/h3>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington IV. 1535. C.<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                F\/O. PLAWSKI D., F\/O. RZEMYK M., F\/O. WYBRANIEC F., Sgt. CZERWONKA J., Sgt. PODGORSKI K., Sgt. RADECKI R.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Zadanie<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Dokona\u0107 jak najwi\u0119kszych zniszcze\u0144 w wyznaczonym punkcie w KOLONII<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                20.55<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                03.05<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                1 bomba 1000 funtowa og\u00f3lnego przeznaczenia, 4 bomby 500 funtowe og\u00f3lnego przeznaczenia, 1 bomba 250 funtowa og\u00f3lnego przeznaczenia z zapalnikiem czasowym.
                \nWidziano wybuchy w centrum miasta, a zaraz potem pot\u0119\u017cne czerwone eksplozje z po\u017carem i kolumn\u0105 dymu wznosz\u0105c\u0105 si\u0119 na 15,000 st\u00f3p (~4,5 km). Ogie\u0144 ten by\u0142 widoczny z odleg\u0142o\u015bci 60 mil (~96 km) po odlocie. Dwa du\u017ce oraz pi\u0119tna\u015bcie mniejszych po\u017car\u00f3w zaobserwowano w mie\u015bcie. Samolot powa\u017cnie uszkodzony przez artyleri\u0119 przeciwlotnicz\u0105 w skrzyd\u0142a, kad\u0142ub, wie\u017cyczki i pokryw\u0119 silnika.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n

                <\/a>25 \/ 26 marca 1942<\/strong><\/p>\n

                \u00a0<\/strong><\/address>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington IV. 1535. C.<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                F\/O. PLAWSKI D., F\/O. MANKIEWICZ A., F\/O. WYBRANIEC F., Sgt. CZERWONKA J., Sgt. PODGORSKI K., Sgt. RADECKI R.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Zadanie<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Zniszczy\u0107 wyznaczony punkt w ESSEN<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                19.55<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                00.20<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                1 bomba 1000 funtowa og\u00f3lnego przeznaczenia, 4 bomby 500 funtowe og\u00f3lnego przeznaczenia, 1 bomba 250 funtowa og\u00f3lnego przeznaczenia.
                \nWidziano wybuchy w zaatakowanym mie\u015bcie, prawdopodobnie w OBERSHAVSEN, gdy\u017c identyfikacja g\u0142\u00f3wnego celu niemo\u017cliwa. Czerwone po\u017cary widziane w miejscu gdzie spad\u0142y bomby. Bomby zrzucono z wysoko\u015bci 18.600 st\u00f3p (~5,7 km).<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n

                <\/h3>\n

                <\/a>8 \/ 9 kwietnia 1942<\/strong><\/h3>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington.IV. E.1390<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                F\/O. D. Plawski, P\/O. A. Mankiewicz, F\/O. J. Wybraniec, Sgt. J. Czerwonka, Sgt. K. Podgorski, Sgt. R. Radecki<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Zadanie<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                [Pocz\u0105wszy od tego lotu, brak w ksi\u0105\u017cce lot\u00f3w opisu zada\u0144 dla za\u0142ogi – Maciej Czerwonka]<\/span><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                22.44<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                03.21<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Bomby zrzucono prawdopodobnie na EMDEN z wysoko\u015bci 18,000 st\u00f3p (~5,5 km) o godzinie 00:32. Pokrycie chmur 9\/10 z g\u00f3rn\u0105 granic\u0105 na wysoko\u015bci 15,000 st\u00f3p (~4,6 km). Dobra widoczno\u015b\u0107.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n

                <\/h3>\n

                <\/a>10 \/ 11 kwietnia 1942<\/strong><\/h3>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington IV. C.1331.<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                F\/O. D. Plawski, P\/O. A. Mankiewicz, F\/O. J. Wybraniec, Sgt. J. Czerwonka, Sgt. K. Podgorski, Sgt. R. Radecki<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                21.55<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                03.54<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Bomby zrzucone w okolicach Kolonii z wysoko\u015bci 20,000 st\u00f3p (~6,1 km) o godzinie 00:25 przy pokryciu chmur 9\/10. G\u00f3rna granica na wysoko\u015bci 6,000 st\u00f3p (~1,8 km). Widoczno\u015b\u0107 dobra. Cel g\u0142\u00f3wny pokryty chmurami 8\/10 oraz smogiem przemys\u0142owym. Widoczno\u015b\u0107 kiepska. Cel niewidoczny, nie zaobserwowano rezultat\u00f3w. 17 paczek ulotek propagandowych zrzucono na po\u0142udniowy wsch\u00f3d.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n

                <\/a>12 \/ 13 kwietnia 1942<\/strong><\/h3>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington IV. C.1331.<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                F\/O. D. Plawski, P\/O. A. Mankiewicz, F\/O. J. Wybraniec, Sgt. J. Czerwonka, Sgt. K. Podgorski, Sgt. R. Radecki<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                22.05<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                22.30<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Ogromne p\u0142omienie wydostaj\u0105ce si\u0119 z kolektora i wydechu lewego silnika. Kapitan stwierdza \u017ce dalszy lot niebezpieczny. Wszystkie bomby przywieziono z powrotem.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n

                <\/h3>\n

                <\/a>14 \/ 15 kwietnia 1942<\/strong><\/h3>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington IV. C.1331.<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                F\/O. D. Plawski, P\/O. A. Mankiewicz, F\/O. J. Wybraniec, Sgt. J. Czerwonka, Sgt. K. Podgorski, Sgt. R. Radecki<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                21.43<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                01.57<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Bomby zrzucono na HAAMSTEDE AID z wysoko\u015bci 16,500 st\u00f3p (~5 km) o godzinie 00:12. Brak chmur. Awaria radia przed przelotem nad wybrze\u017cem Anglii. Nie zaobserwowano rezultat\u00f3w.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n

                <\/a>15 \/ 16 kwietnia 1942<\/strong><\/h3>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington IV. C.1331.<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                F\/O. D. Plawski, P\/O. A. Mankiewicz, F\/O. J. Wybraniec, Sgt. J. Czerwonka, Sgt. K. Podgorski, Sgt. R. Radecki<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                23.34<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                04.09<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Zadanie porzucone ze wzgl\u0119du na nieregularn\u0105 prac\u0119 lewego silnika przez spadaj\u0105ce ci\u015bnienie oleju i temperatur\u0119. Bomby zrzucone w okolicach MAUBEUGE.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n

                <\/a>17 \/ 18 kwietnia 1942<\/strong><\/h3>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington IV. C.1331.<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                F\/O. D. Plawski, P\/O. A. Mankiewicz, F\/O. J. Wybraniec, Sgt. J. Czerwonka, Sgt. K. Podgorski, Sgt. R. Radecki<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                23.14<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                04.17<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Widoczno\u015b\u0107 kiepska przez g\u0119sty dym przemys\u0142owy, nie uda\u0142o si\u0119 zlokalizowa\u0107 celu. \u0141adunek bomb:
                \n1 bomba 1000 funtowa og\u00f3lnego przeznaczenia, 5 bomb 500 funtowych og\u00f3lnego przeznaczenia z zapalnikiem czasowym. Bomby zrzucone prawdopodobnie na WILHEMSHAVEN o godzinie 2:15 z wysoko\u015bci 19,500 st\u00f3p (~6 km). Widziano wybuchy, jednak nie odnaleziono celu. Podj\u0119to pr\u00f3b\u0119 zrobienia zdj\u0119\u0107. Tylna wie\u017ca niesprawna, oraz wyciek oleju.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n

                <\/a>29 \/ 30 maja 1942<\/strong><\/h3>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington IV. C.1331.<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                F\/O D. PLAWSKI, P\/O M. KOWALOWSKI, F\/O J. WYBRANIEC, F\/SGT J. CZERWONKA, SGT K. PODGORSKI, SGT R. RADECKI<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                00.33<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                05.44<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Minowanie. Ten samolot przewozi\u0142 dwie miny, z kt\u00f3rych ka\u017cda zosta\u0142a zrzucona z 600 st\u00f3p, pierwsza o godzinie 3:12 i 33 sekundy, druga o godzinie 3:12 i 38 sekund. Pogoda by\u0142a idealna z pokryciem chmur 2\/10 z baz\u0105 na wysoko\u015bci 5,000 st\u00f3p (~1,5 km). Cel osi\u0105gni\u0119to na wschodnim kra\u0144cu TERSCHELLING, oraz Wyspy Aneland. Nalot czasowy o d\u0142ugo\u015bc 6 minut i 33 sekund wykonano przed zruceniem pierwszej miny. Spadochrony obydwu min wydawa\u0142y si\u0119 otworzy\u0107.
                \nTrasa: MAHLETHROPPE do 5340 N i 0510 E, SCHIRMONNIKOOG, a nast\u0119pnie do celu.
                \nPowr\u00f3t: MAHLETHORPE i BAZA.\u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n

                <\/a>30 \/ 31 maja 1942<\/strong><\/h3>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington IV. C.1331.<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                F\/O PLAWSKI D., SGT NIEZRECKI W., F\/O WYBRANIEC J., F\/SGT CZERWONKA J., SGT PODGORSKI K., SGT RADECKI R.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                23.22<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                05.04<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Zbombardowano Koloni\u0119 z wysoko\u015bci 18,000 st\u00f3p (~5,5 km) o godzinie 01:41. Pogoda dobra, brak chmur. Bomby na po\u0142udnie od wyznaczonego punktu. Widziano wybuchy. Miasto na zach\u00f3d ogarni\u0119te po\u017carami.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n

                <\/a>1 \/ 2 czerwca 1942<\/strong><\/h3>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington IV. C.1331.<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                F\/O PLAWSKI D., SGT NIEZRECKI W., F\/O WYBRANIEC J., F\/SGT CZERWONKA J., SGT PODGORSKI K., SGT RADECKI R.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                23.45<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                05.10<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Bomby zrucone prawdopodobnie na ESSEN z wysoko\u015bci 18,500 (~5,6 km) st\u00f3p o godzinie 1:55. Cel przes\u0142oni\u0119ty niskimi chmurami 9\/10 do 10\/10, kt\u00f3re uniemo\u017cliwi\u0142y identyfikacj\u0119. Widziano po\u017cary, prawdopodobnie w okolicy celu. Samolot zaatakowany na wysoko\u015bci 10,000 st\u00f3p (~3 km) o godzinie 3:15 przez Ju 88., 50-60 mil (~80-90 km) na wsch\u00f3d od HARWICH. Unikni\u0119to ataku zwrotami nurkowymi. Tylni strzelec odpowiedzia\u0142 z odleg\u0142o\u015bci 100 jard\u00f3w (~91 metr\u00f3w), a przedni strzelec odpowiedzia\u0142 kiedy samolot usi\u0142owa\u0142 wyrwa\u0107 si\u0119. Zaobserwowano trafienia samolotu wroga.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n

                <\/a>3 \/ 4 czerwca 1942<\/strong><\/h3>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington IV. C.1331.<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                F\/O PLAWSKI D., F\/O KOZAK, J., F\/O WYBRANIEC J.,\u00a0F\/SGT CZERWONKA J., SGT PODGORSKI K., SGT RADECKI R.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                23.12<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                04.50<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Zbombardowano BREMEN z wysoko\u015bci 18,500 st\u00f3p (~5,6 km) o godzinie 1:40. Widoczno\u015b\u0107 dobra z dymem przemys\u0142owym przy ziemi. Cel zidentyfikowano przy rzece i dokach. Bomby zrzucone w wyznaczonym punkcie; sporo pojedynczych po\u017car\u00f3w w okolicy.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n

                <\/h3>\n

                <\/a>5 \/ 6 czerwca 1942<\/strong><\/h3>\n
                \u00a0<\/strong><\/address>\n\n\n\n\n\n\n\n
                \n
                Samolot<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Wellington IV. C.1331.<\/strong><\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Za\u0142oga<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Za\u0142oga: F\/O PLAWSKI D., F\/O KOZAK, J., F\/O WYBRANIEC J.,\u00a0F\/SGT CZERWONKA J., SGT PODGORSKI K., SGT RADECKI R.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Start<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                23.18<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Powr\u00f3t<\/strong><\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                –<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n
                \n
                Szczeg\u00f3\u0142y<\/address>\n<\/td>\n
                		\n
                Zagin\u0119li.<\/address>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


                \n[powr\u00f3t]<\/a><\/center><\/p>\n
                \n
                \u0179r\u00f3d\u0142a:<\/address>\n