![](\"https:\/\/mczerwonka.pl\/maciek-jedzie\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img_7418-576x1024.png\")
<\/figure>\n\n\n\nDzie\u0144 zacz\u0105\u0142 si\u0119 wcze\u015bnie, bo troch\u0119 obawia\u0142em si\u0119 tej trasy. Kilka os\u00f3b ostrzega\u0142o mnie, \u017ce na polskim wybrze\u017cu jest sporo piaszczystych odcink\u00f3w i t\u0142um\u00f3w turyst\u00f3w, przez co \u015brednia pr\u0119dko\u015b\u0107 jest zwykle znacznie ni\u017csza, ni\u017c mog\u0142oby si\u0119 wydawa\u0107 po spojrzeniu na map\u0119. Dodatkowo nocowa\u0142em w lewobrze\u017cnej cz\u0119\u015bci \u015awinouj\u015bcia, a \u017ceby si\u0119 stamt\u0105d wydosta\u0107, trzeba skorzysta\u0107 z przeprawy promowej. Rano prom kursuje rzadziej, wi\u0119c celowa\u0142em w kurs o sz\u00f3stej.<\/p>\n\n\n\n
EN: I started the day early because I was a bit worried about this stage. Several people had warned me that the Polish coast meant sandy sections and lots of tourists, making average speeds much lower than they appear on the map. On top of that, I had stayed on the left-bank side of \u015awinouj\u015bcie, and the only way out was by ferry. Morning departures are less frequent, so I aimed for the 6:00 a.m. crossing.<\/p>\n\n\n\n
Na nabrze\u017cu spotka\u0142em rowerzyst\u0119, kt\u00f3ry r\u00f3wnie niecierpliwie czeka\u0142 na przyp\u0142yni\u0119cie Bielika \u2013 promu kursuj\u0105cego mi\u0119dzy centrum a Warszowem. Czekali\u015bmy mo\u017ce pi\u0119\u0107 minut, sam rejs trwa\u0142 kolejne dziesi\u0119\u0107, a mia\u0142em wra\u017cenie, jakby\u015bmy rozmawiali co najmniej godzin\u0119.<\/p>\n\n\n\n
EN: At the ferry terminal I met another cyclist who was just as impatiently waiting for Bielik\u2014the ferry connecting the city center with Warsz\u00f3w. We waited about five minutes, the crossing itself took another ten, yet it felt like we had been talking for an hour.<\/p>\n\n\n\n
Alessandro jest W\u0142ochem i bierze udzia\u0142 w NorthCape4000 \u2013 bikepackingowym wyzwaniu, w kt\u00f3rym uczestnicy maj\u0105 do pokonania oko\u0142o 4200 kilometr\u00f3w z W\u0142och do Nordkapp. \u017beby zdoby\u0107 tytu\u0142 Finishera, trzeba zmie\u015bci\u0107 si\u0119 w limicie 19 dni, a uko\u0144czenie w 26 dni daje tytu\u0142 Extra Time Finishera. Alessandro jedzie w tempie oko\u0142o 170 kilometr\u00f3w dziennie, wi\u0119c celuje w uko\u0144czenie w limicie Extra Time.<\/p>\n\n\n\n
EN: Alessandro is from Italy and is taking part in NorthCape4000, a bikepacking event covering roughly 4,200 kilometers from Italy to Nordkapp. Riders have 19 days to earn the Finisher title or 26 days to become an Extra Time Finisher. Alessandro has been averaging around 170 kilometers a day, so he’s aiming to finish within the Extra Time limit.<\/p>\n\n\n\n
Pech chcia\u0142, \u017ce w Niemczech, podczas jazdy w deszczu, zgubi\u0142 sakw\u0119. Kto\u015b j\u0105 znalaz\u0142 i zabra\u0142 z zamiarem oddania na policj\u0119, a dzi\u0119ki numerowi telefonu umieszczonemu na sakwie uda\u0142o si\u0119 j\u0105 odzyska\u0107. Straci\u0142 jednak pi\u0119\u0107 godzin, kontakt z grup\u0105, z kt\u00f3r\u0105 jecha\u0142, i spor\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 motywacji.<\/p>\n\n\n\n
EN: Unfortunately, while riding through Germany in the rain, he lost one of his panniers. Someone found it and took it home intending to hand it over to the police, and thanks to the phone number attached to the bag, he eventually got it back. But he lost five hours, got separated from the group he had been riding with, and lost a good deal of motivation.<\/p>\n\n\n\n
Jakby tego by\u0142o ma\u0142o, w \u015awinouj\u015bciu bardzo \u0142atwo pogubi\u0107 si\u0119 z przepraw\u0105 mi\u0119dzy centrum a portem, je\u015bli nie zna si\u0119 rozk\u0142adu Bielika. Dzie\u0144 wcze\u015bniej Alessandro przez to nie zd\u0105\u017cy\u0142 na prom do Ystad. Tym razem by\u0142 na przystani ju\u017c kilka minut po pi\u0105tej rano, przekonany, \u017ce ma spory zapas czasu przed promem o 6:30. Niestety Bielik odp\u0142ywa z centrum o pi\u0105tej, a nast\u0119pny kurs jest dopiero o sz\u00f3stej. Pop\u0142yn\u0119li\u015bmy razem i mam nadziej\u0119, \u017ce tym razem zd\u0105\u017cy\u0142. Przed nim wci\u0105\u017c jeszcze kilka tysi\u0119cy kilometr\u00f3w przez Szwecj\u0119, Finlandi\u0119 i Norwegi\u0119. Wiem, jak bardzo seria pechowych zdarze\u0144 potrafi podci\u0105\u0107 skrzyd\u0142a podczas d\u0142ugiej wyprawy, dlatego mocno trzyma\u0142em za niego kciuki.<\/p>\n\n\n\n
EN: As if that wasn’t enough, it’s surprisingly easy to get caught out by the ferry connection in \u015awinouj\u015bcie if you don’t know Bielik’s unusual morning schedule. The previous day Alessandro missed his ferry to Ystad because of it. This time he arrived just after 5:00 a.m., convinced he had plenty of time before the 6:30 departure. Unfortunately, Bielik leaves the city center at 5:00 a.m., and the next crossing isn’t until 6:00. We crossed together, and I really hope he made it this time. He still has several thousand kilometers through Sweden, Finland, and Norway ahead of him. I know how a streak of bad luck can drain your motivation on a long journey, so I was really rooting for him.<\/p>\n\n\n\n
Nadba\u0142tycka Trasa Rowerowa w Polsce zaczyna si\u0119 w\u015br\u00f3d las\u00f3w i park\u00f3w narodowych. Nawierzchnia jest na og\u00f3\u0142 dobrej jako\u015bci, cho\u0107 gruboziarnisty t\u0142ucze\u0144 potrafi da\u0107 si\u0119 we znaki na d\u0142u\u017cszych odcinkach. Grubsze opony zdecydowanie si\u0119 tutaj przydaj\u0105. Poza jednym wyra\u017aniejszym podjazdem w Mi\u0119dzyzdrojach praktycznie ca\u0142a trasa jest p\u0142aska jak st\u00f3\u0142.<\/p>\n\n\n\n
EN: Poland’s Baltic cycling route begins among forests and national parks. The surface is generally in good condition, although coarse gravel can become tiring over longer stretches, so wider tires are definitely an advantage. Apart from one noticeable climb in Mi\u0119dzyzdroje, the route is almost perfectly flat.<\/p>\n\n\n\n
Trafi\u0142em tylko na jedno miejsce, gdzie b\u0142ota by\u0142o na tyle du\u017co, \u017ce odpu\u015bci\u0142em przejazd. Na szcz\u0119\u015bcie przypomnia\u0142em sobie, \u017ce Ida poleci\u0142a mi aplikacj\u0119 VeloPlanner, kt\u00f3ra pokazuje rodzaj nawierzchni na mapie. Dzi\u0119ki temu b\u0142yskawicznie znalaz\u0142em objazd.<\/p>\n\n\n\n
EN: I only came across one muddy section that looked bad enough to make me turn around. Fortunately, I remembered Ida recommending the VeloPlanner app, which shows surface types on the map. It helped me find a quick detour.<\/p>\n\n\n\n
Poza tym warunki do jazdy by\u0142y bardzo dobre. Nie przepadam za betonowymi p\u0142ytami, brukiem czy grubym t\u0142uczniem, ale takich odcink\u00f3w by\u0142o naprawd\u0119 niewiele.<\/p>\n\n\n\n
EN: Other than that, the riding conditions were excellent. I’m not a fan of concrete slabs, cobblestones, or rough gravel, but thankfully there weren’t many of those sections.<\/p>\n\n\n\n
Najwi\u0119kszym wyzwaniem okaza\u0142y si\u0119 t\u0142umy ludzi w nadmorskich miejscowo\u015bciach. Dop\u00f3ki jedzie si\u0119 wcze\u015bnie rano, mo\u017cna naprawd\u0119 sprawnie pokonywa\u0107 kolejne kilometry. Jednak oko\u0142o dziewi\u0105tej czy dziesi\u0105tej wszystko si\u0119 zmienia i przejazd przez jakikolwiek kurort wymaga pe\u0142nego skupienia.<\/p>\n\n\n\n
EN: The biggest challenge turned out to be the crowds in the seaside resorts. As long as you ride early in the morning, you can cover ground quickly. But around 9 or 10 a.m., everything changes, and riding through any resort demands your full attention.<\/p>\n\n\n\n
Ka\u017cdy, kto by\u0142 nad polskim morzem w sezonie, wie, jak to wygl\u0105da. T\u0142umy pieszych zmierzaj\u0105cych na pla\u017c\u0119, korki, za ma\u0142o parking\u00f3w i samochody zostawiane dos\u0142ownie wsz\u0119dzie. Do tego Velo Baltica bardzo cz\u0119sto poprowadzona jest chodnikami. Sam pomys\u0142 nie jest z\u0142y, ale w szczycie sezonu piesi ledwo si\u0119 na nich mieszcz\u0105. Zasady organizacji ruchu potrafi\u0105 si\u0119 zmienia\u0107 z gminy na gmin\u0119, podobnie jak oznaczenia infrastruktury rowerowej. Po kilku godzinach momentami sam nie by\u0142em ju\u017c pewien, gdzie w\u0142a\u015bciwie powinienem jecha\u0107. W wielu miejscach ruch pieszy by\u0142 tak du\u017cy, \u017ce najrozs\u0105dniej by\u0142o po prostu zej\u015b\u0107 z roweru.<\/p>\n\n\n\n
EN: Anyone who has visited the Polish seaside during peak season knows exactly what it’s like. Crowds heading to and from the beach, traffic jams, too few parking spaces, and cars left almost everywhere. On top of that, Velo Baltica often follows sidewalks. That’s not a bad idea in itself, but during the busiest weeks there’s barely enough room for pedestrians. Traffic rules and cycling infrastructure markings also change from one municipality to another. After a few hours I occasionally wasn’t even sure where I was supposed to ride. In many places, walking the bike was simply the safest option.<\/p>\n\n\n\n
Nie chc\u0119 przez to powiedzie\u0107, \u017ce jest \u017ale. Wr\u0119cz przeciwnie \u2013 jecha\u0142o mi si\u0119 dzi\u015b bardzo dobrze. Poza najbardziej zat\u0142oczonymi miejscowo\u015bciami trasa jest naprawd\u0119 przyjemna, a infrastruktura rowerowa stoi na wysokim poziomie. Gdybym mia\u0142 przejecha\u0107 Velo Baltica jeszcze raz, po prostu zrobi\u0142bym to poza sezonem urlopowym.<\/p>\n\n\n\n
EN: I don’t mean to say it’s bad. Quite the opposite\u2014I really enjoyed today’s ride. Once you’re past the busiest seaside towns, the route is genuinely enjoyable and the cycling infrastructure is of a high standard. If I were to ride Velo Baltica again, I’d simply do it outside the peak holiday season.<\/p>\n\n\n\n
Poni\u017cej kilka zdj\u0119\u0107 z dzisiejszego etapu.<\/p>\n\n\n\n
EN: Below are a few photos from today’s ride.<\/p>\n\n\n\n Lasy, t\u0142umy i piasek.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":590,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[8],"class_list":["post-591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-polska"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/mczerwonka.pl\/maciek-jedzie\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img_7400-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mczerwonka.pl\/maciek-jedzie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mczerwonka.pl\/maciek-jedzie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mczerwonka.pl\/maciek-jedzie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mczerwonka.pl\/maciek-jedzie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mczerwonka.pl\/maciek-jedzie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=591"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mczerwonka.pl\/maciek-jedzie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/591\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mczerwonka.pl\/maciek-jedzie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mczerwonka.pl\/maciek-jedzie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mczerwonka.pl\/maciek-jedzie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mczerwonka.pl\/maciek-jedzie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/mczerwonka.pl\/maciek-jedzie\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img_7320.jpg\")
<\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a>